粤东城际铁路关键工程跨南溪河特大桥合龙
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《地狱来的芳邻》
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  中新网汕头8月6日电 (郭军 谭正鹏 饶康飞)由中铁广州工程局集团承建的粤东城际铁路关键控制性工程、全线单跨跨度最大桥梁——跨南溪河特大桥5日顺利合龙,这是粤东城际铁路首座实现合龙的斜拉桥,标志着全线最复杂桥梁主体结构施工完成。

  跨南溪河特大桥位于汕头市澄海区,全长510米,主跨280米,为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥,其主塔高度、主跨跨度均为全线桥梁之最。大桥桥位地质条件复杂,桩基需穿越20米深厚淤泥层、细砂及风化花岗岩地层,最大桩深达100米,加之邻近南溪河航道,运输空间受限,施工精度要求极高。

合龙后的粤东城际跨南溪河特大桥。陈奕伶 摄

  大桥主塔为钢筋混凝土双柱式钻石塔,塔高分别为95.5米和98.5米,施工中采用第二代智能液压爬模系统,依托PLC同步控制实现模板自动爬升,可将精度控制在2毫米以内,同步搭配智能喷淋养护系统、装配式塔吊及电梯扶墙,全面保障了高空作业的安全与效率。

最后一节钢箱梁精准嵌入跨中。陈奕伶 摄

  据中铁广州工程局集团粤东城际项目一分部负责人饶康飞介绍,大桥主梁架设采用了自主研发的塔柱式架桥机,无需设置提升站即可完成大吨位钢梁吊装,成功解决了南溪河船闸不具备开通条件以及无法水上运输钢梁的问题。配套采用的液压、智能操作系统,实现了桥机平稳快速前移,在确保钢梁顺利吊装的同时,有效缩短了施工周期。

  粤东城际铁路“一环一射线”项目是国家批复的粤东地区城际铁路网核心组成部分,线路全长约140.5公里,设计时速160公里。该项目建成通车后,将助力粤东地区加快融入粤港澳大湾区建设,对推动广东加快构建“一核一带一区”区域发展格局,实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”,促进汕潮揭都市圈深度融合,实现产业集聚发展、促进民生改善、提升城市发展品质具有重要意义。(完)

【编辑:张令旗】
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应用详情:《地狱来的芳邻》  1955年,考古学家尹达出版了专着《中国新石器时代》。根据梁思永的意见,书中以“关于赤峰红山后的新石器时代遗址”为题撰写了一章补说,其中指出,红山后新石器时代遗址含有细石器文化和仰韶文化两种因素,它的分布范围包括辽宁、内蒙古和河北交界的燕山南北及长城地带,“可以名之为中国新石器时代的‘红山文化’”。自此,“红山文化”终于有了一个正式的命名。...
应用详情:  此外,由于国家不承认所谓的“靓号”,也由于工信部禁止运营商买卖手机号码,并规定电信业务经营者不得向用户收取选号费或占用费,运营商往往以“预存款+每月承诺通信费”的方式出让靓号使用权。可因为手机号码划分及分发渠道不公开、不透明,一些新号码段投入使用后,先到的消费者也没有享受到先得靓号的优势,反而是一些代理商早就挂出了靓号的幌子。至于那些专做靓号生意的网络平台,究竟是通过何种渠道得到那么多的靓号资源,也颇令人费解。是号贩子经济头脑超人,出手速度过人,还是有什么见不得人的猫腻,需要给消费者一个解释,不要总让消费者猜疑。
  一方面,是水利工程的建设。“长江流域水资源量是很丰富的,多年水量平均近1万亿立方米,但我们的水库的调控能力相对来说只有15%到17%”,许继军说,长江中下游干流指望三峡水库补水,而三峡水库兴利调节库容只有165亿立方米,防洪库容为221.5亿立方米。比如今年,汛期考虑防洪要求,按汛限水位运行,水库存蓄水量不多,在汛期其抗旱补水能力很有限。。

-----主要功能------
  江西省水利学会、江西省水利科学院联合编写的文章《给“江南粮仓”解渴,江西有实招》则指出,鄱阳湖的枯水情势绝非今年仅有。实际上,进入21世纪以来,长江、鄱阳湖的江湖关系发生变化,鄱阳湖出现呈趋势性和常态化的枯水情势,表现出枯水位降低、枯水期提前、枯水历时延长等情况,已对鄱阳湖区生态、农田灌溉、生产生活、湖区航运等产生影响。  几年前,在外打工的李英回到村子,承包了十几亩的山地,种上了板栗、杨桃、桃子、杨梅、油茶等。为了“保山”,她在山上挖了口55米的井,是全村最深的。但到了8月底,这口井也逐渐不出水了,每天只能抽上一个小时,更糟的是,果林的土壤出现了明显的龟裂,“浇水只能浇到表层”。~

------创新亮点----
  北京大学国民经济研究中心宏观研究团队分析称,受国庆节前企业备货需求增加影响,国内消费需求季节性有所回升、部分商品供应偏紧影响,食品价格环比上升,非食品相对平稳,预计9月CPI同比增长2.9%。~


《地狱来的芳邻》  据江西省水文监测中心消息,10月9日上午8时,鄱阳湖星子站回升至7.23米,其余各重要站点水位也重回7米以上。同日,江西省防指、江西省水利厅将抗旱II级应急响应调整至Ⅲ级应急响应。

版本:5.1.7

更新时间:2025-08-06 20:03:58

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